Ruedas de carretera Zipp 303 Firecrest Tubeless Disc Brake
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Pros y Contras
- Con un peso de 1352 gramos, el freno de disco 303 Firecrest Tubeless puede llamarse, con razón, un peso ligero. Escalar y esprintar nunca ha sido tan fácil.
- El sistema "Tubeless Made Easy" de Zipp permite convertir las ruedas en tubeless en un abrir y cerrar de ojos, sin necesidad de utilizar un compresor.
- Con una anchura de llanta interna de 25 mm, los neumáticos de 28 mm se adaptan perfectamente, con las máximas ventajas aerodinámicas, gran confort y baja resistencia a la rodadura.
- Los bujes Zipp ZR1, desarrollados en Alemania, tienen rodamientos con un buen sellado y una mayor durabilidad. El cuerpo de 6 trinquetes se engrana súper rápido, minimizando la pérdida de energía al arrancar.
- Garantía de por vida sobre los fallos de producción, excepto el desgaste. La máxima certeza.
- Los radios Sapim J-bend utilizados proporcionan más comodidad que los radios de tiro recto, pero dan un poco menos de rigidez a la rueda.
- En estas llantas sin gancho, con una anchura interior de llanta de 25 mm, sólo se pueden montar estos neumáticos: Haz clic aquí.
Especificaciones
Especificaciones
Marca
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Zipp |
1352 gramos | |
Material de la llanta
|
Carbón |
Altura de la llanta
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40 mm |
Ancho de la llanta (interno)
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25 mm |
Ancho de la llanta
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30 mm |
Tubeless | |
Ruedas ligeras para la montaña / Ruedas aerodinámicas / Ruedas extra cómodas | |
de 28 a 32 mm / de 33 a 38 mm |
Descripción
Descripción
A pesar de una altura de 40 mm, las Zipp 303 tienen un peso de 1.352 gramos, lo que puede llamarse justificadamente "peso ligero" para un juego de ruedas para frenos de disco. La llanta de 30 mm de ancho preparada para tubeless tiene una anchura interna de 25 mm. En combinación con los neumáticos de 28 mm, Zipp garantiza las mejores prestaciones: baja resistencia a la rodadura, buena aerodinámica, agarre y confort. Es posible montar neumáticos de 28 mm a 55 mm. El montaje es fácil gracias al sistema "Tubeless Made Easy" de Zipp y puede hacerse incluso sin compresor. La llanta no tiene gancho, lo que significa que la llanta interior es recta y no tiene gancho. Esto significa que sólo se pueden montar en él neumáticos preparados para el tubeless. Los bujes Zipp ZR1, desarrollados en Alemania, son el punto central de las ruedas 303 Firecrest Tubeless Disc Brake. Estos cubos ruedan con extrema suavidad, tienen rodamientos industriales bien sellados y se enganchan rápidamente gracias a un cuerpo de 6 trinquetes con 66 puntos de enganche. Las llantas y el buje están sujetos por radios Sapim CX-Sprint, fiables y aerodinámicos.
TSE (Total System Efficiency technologie)
Con la tecnología Total System Efficiency, Zipp sólo tiene una cosa en mente: ¡más velocidad! El innovador diseño de la llanta garantiza una menor resistencia al aire, menor resistencia a la rodadura, menor peso, menos vibraciones y mayor durabilidad.
Tubeless Made Easy
Hacer tus ruedas sin cámara nunca ha sido tan fácil. Las llantas están optimizadas para un fácil montaje sin herramientas. Esta llanta no tiene gancho, por lo que debido a la ausencia del gancho en el interior, tu neumático es fácilmente hermético. Ya no hace falta ni siquiera un compresor para "ajustar" el neumático. El sistema tubeless permite rodar con menor presión de los neumáticos, lo que se traduce en una menor resistencia a la rodadura, más comodidad y más agarre en todas las condiciones.
ABLC SawTooth
El diseño Advanced Boundary Layer Control consiste en la estructura de bola de golf característica de Zipp. Permite dirigir el flujo de aire a lo largo de la superficie de la llanta, optimizando así la aerodinámica. También se ha mejorado la estabilidad, lo que garantiza una mayor comodidad.
RollingRoad Testprotocol
Zipp sigue optimizando sus ruedas en el túnel de viento y mediante simulación por ordenador. Sin embargo, Zipp es consciente de que el "mundo real" es el mejor entorno para probar una rueda. En conjunto, se trata del protocolo de pruebas RollingRoad de Zipp. Esto ha dado lugar a una llanta aún más convexa que se une al neumático. Esto le da aún más estabilidad y menos resistencia al aire. Esto hace que sea más fácil mantener la velocidad de la bicicleta y que se pierda menos energía. Como la llanta es más ancha, se pueden montar neumáticos aún más anchos. Con un mayor volumen de neumáticos y una menor presión de los mismos, se reducen las vibraciones, lo que se traduce en una menor fatiga en los viajes largos.
Bujes Zipp ZR1
En el corazón de estas ruedas Zipp hay un juego de bujes duradero, diseñado en Alemania; el Zipp ZR1. Este buje cuenta con rodamientos industriales bien sellados con una resistencia a la rodadura extremadamente baja. El buje trasero tiene un cuerpo con 66 puntos de contacto para una respuesta más rápida al arrancar.
Garantía de por vida Zipp
La garantía de por vida de Zipp te ofrece una garantía de por vida contra defectos de fabricación. Esto te da la máxima seguridad. La garantía entra en vigor tras el registro de su(s) rueda(s) en Zipp y es intransferible en caso de venta.
La entrega incluye
• Ruedas Zipp 303 Firecrest Tubeless Disc Brake Hookless• Cinta para neumáticos sin cámara
• Válvulas sin cámara
• Anillo de seguridad Centerlock
• Tapones para el eje pasante
Opiniones
Opiniones
Los comentarios más recientes
5 / 5
Dinámico y cómodo
Probado después de 2 salidas, el confort ha mejorado mucho sin dejar de ser muy dinámico.
Pros y Contras
5 / 5
Feliz con mi compra hasta ahora
Es la primera vez que utilizo ruedas de carbono y un sistema tubeless. El confort es excelente y la rodadura muy rápida.
Pros y Contras
5 / 5
buenas ruedas
Ruedas rápidas, lástima que los logos sean pegatinas que puedes estropear. Que comodidad poner neumáticos sin cámara, sin compresor ni recipiente a presión, pero con la bomba normal
Pros y Contras
4 / 5
Geniales
Muy cómodas para hacer Gravel. Funcionan genial con viento cruzado
Pros y Contras
5 / 5
Un par de ruedas bonitas, rígidas y con buena respuesta, pero cómodas al fin y al cabo.
Es mi primer par de ruedas tubeless, y mi primer par de Zipps. Son un par muy sensible, pero siguen siendo muy cómodas con neumáticos de 28 mm. Estoy acostumbrado a montar cubiertas de 23 o 25 mm, ¡pero tengo la sensación de que estoy sacando más partido a estas ruedas de 28 mm! Hay que pagar el precio, pero este juego de ruedas merece la pena.
Pros y Contras
5
buenas ruedas
Ruedas rápidas, lástima que los logos sean pegatinas que puedes estropear. Que comodidad poner neumáticos sin cámara, sin compresor ni recipiente a presión, pero con la bomba normal
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bombillas bien
-
muy fácil de montar neumáticos sin cámara
-
fíjese bien en los neumáticos que compra
-
los logotipos son pegatinas
5
Un par de ruedas bonitas, rígidas y con buena respuesta, pero cómodas al fin y al cabo.
Es mi primer par de ruedas tubeless, y mi primer par de Zipps. Son un par muy sensible, pero siguen siendo muy cómodas con neumáticos de 28 mm. Estoy acostumbrado a montar cubiertas de 23 o 25 mm, ¡pero tengo la sensación de que estoy sacando más partido a estas ruedas de 28 mm! Hay que pagar el precio, pero este juego de ruedas merece la pena.
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Aerodinámica
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Estilo
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Ligereza
A menudo se compran juntos
A menudo se compran juntos
Recomendado por el especialista de producto
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Tipo de rueda | Juego de ruedas / Rueda Delantera / Rueda Trasera | Juego de ruedas / Rueda Delantera / Rueda Trasera | Juego de ruedas / Rueda Delantera / Rueda Trasera | Juego de ruedas |
Peso según el fabricante | 1352 gramos | 1540 gramos | 1665 gramos | |
Material de la llanta | Carbón | Carbón | Carbón | Carbón |
Altura de la llanta | 40 mm | 45 mm | 35 mm | 42 mm |
Ancho de la llanta (interno) | 25 mm | 23 mm | 19,5 mm | 21 mm |
Ancho de la llanta | 30 mm | 27 mm | 27 mm | 30 mm |
Desde 739,00 | Desde 469,00 | Desde 399,99 | Desde 325,00 | |
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